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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

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好像沒看到文章就像布袋鎮農會貸款快速借款ptt辦小額信貸必看哪家銀行個人信貸利率比較低是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

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外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

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前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

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尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

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這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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《國際產業》攜手SK Telecom 優步擴大韓國版圖

優步（Uber Technologies ）周五宣布將投資逾1.5億美元與韓國電信公司SK Telecom設立合資公司與結盟。SK Telecom正計畫剝離旗下的行動業務。這將是優步在面臨激烈競爭、計程車司機與監管機關的反對下，為拓展南韓市占版圖所做的最新嘗試。因面臨計程車司機抗議與來自監管機關的壓力，優步在2015年停止在南韓使用私家車提供乘車服務。優步目前在韓國提供優質、登記在案的計程車叫車服務。南韓的叫車市場目前由本地業者Kakao的行動部門取得主導優勢。優步與SK Telecom發布聯合聲明表示，新成立的合資公司將在韓國的計程車叫車服務市場創造機會，並探索新領域，包括未來的行動服務。」根據雙方合作計畫，SK Telecom將把包括衛星導航與計程車叫車服務在內的行動業務，拆離成為一家名為「T Map Mobility」的新公司，優步之後將直接投資該合資公司5000萬美元，並在合資公司架構下再投資1億美元。未來，優步將持有合資公司51%股份，SK Telecom則持有其餘49%股份。聲明中表示，這家合資公司仍待主管機關批准，預計將於2021年上半年投入營運。該合資事業將把T Map Mobility的司機網路及地圖技術，與優步的叫車技術及全球營運專業知識進行整合，並計畫推出一個共同品牌平台，推出後，將鼓勵T Map Taxi的乘客與司機加入。T Map Taxi是SK Telecom旗下的計程車叫車平台，韓國排名第二，僅次於Kakao。(時報資訊)

MLB》柯蕭失手！勇士菜鳥先發封鎖道奇助聽牌

道奇今日派出王牌左投柯蕭（Clayton Kershaw）對上勇士，不料在第6局大爆炸，完全無法壓制勇士打線，道奇換投也沒能止血，勇士單局攻下6分奠定勝基，而勇士此戰派出先發的菜鳥威爾森(Bryse Wilson)更上演驚奇一役，6局只被敲1安，近乎完美封鎖這支例行賽7成勝率的國聯強隊，最後勇士10比2大勝，國聯冠軍賽3勝1敗聽牌。柯蕭由於背傷復發，延到今日才先發，前5局柯蕭僅挨1發歐蘇納(Marcell Ozuna)的陽春炮而失分，兩隊平手僵局在6局下打破，柯蕭突然控球失準，投什麼就被打什麼，一人次都沒抓下就連被敲3安失2分，道奇緊急換投也沒能止血，葛雷特洛(Brusdar Graterol)上場中繼繼續挨打，勇士再敲4安，總計這局打了整整11人次，7安攻下6分成為勝負分水嶺。柯蕭在季後賽第一場還繳出8局無失分、13K的代表作，不過可能背傷仍造成困擾，才會前5局的壓制能力到第6局消失殆盡，總計5局被敲7安、失4分，這是他生涯季後賽第12敗(11勝)，敗投數再度超越勝投數。勇士今日派出年僅22歲的新人投手威爾森先發，也是他生涯首度於季後賽出賽，他今年賽季主要擔任中繼，只在最後6天內擔任過2場先發，沒想到這名菜鳥竟然封鎖道奇打線，主投6局只被敲1安，只因里歐斯（Edwin Rios）的陽春炮失1分，令人驚奇的投球內容讓威爾森一戰成名，為勇士贏下關鍵勝利，目前3比1聽牌，再1勝就晉級世界大賽。此戰道奇完全熄火，有別於上一場狂敲16安、攻下15分的強大火力，今日全場只擠出3支安打、攻下2分，尤其7上勇士投手丟保送推成滿壘，但只有一支高飛犧牲打攻1分，留下滿壘殘壘；相反的勇士則以14安攻下10分，道奇除了打線被封鎖，自家光是帳面上就有2次失誤，牛棚也沒能守成，明天背水一戰派出梅伊（Dustin May）先發。

《國際產業》攜手SK Telecom 優步擴大韓國版圖

優步（Uber Technologies ）周五宣布將投資逾1.5億美元與韓國電信公司SK Telecom設立合資公司與結盟。SK Telecom正計畫剝離旗下的行動業務。這將是優步在面臨激烈競爭、計程車司機與監管機關的反對下，為拓展南韓市占版圖所做的最新嘗試。因面臨計程車司機抗議與來自監管機關的壓力，優步在2015年停止在南韓使用私家車提供乘車服務。優步目前在韓國提供優質、登記在案的計程車叫車服務。南韓的叫車市場目前由本地業者Kakao的行動部門取得主導優勢。優步與SK Telecom發布聯合聲明表示，新成立的合資公司將在韓國的計程車叫車服務市場創造機會，並探索新領域，包括未來的行動服務。」根據雙方合作計畫，SK Telecom將把包括衛星導航與計程車叫車服務在內的行動業務，拆離成為一家名為「T Map Mobility」的新公司，優步之後將直接投資該合資公司5000萬美元，並在合資公司架構下再投資1億美元。未來，優步將持有合資公司51%股份，SK Telecom則持有其餘49%股份。聲明中表示，這家合資公司仍待主管機關批准，預計將於2021年上半年投入營運。該合資事業將把T Map Mobility的司機網路及地圖技術，與優步的叫車技術及全球營運專業知識進行整合，並計畫推出一個共同品牌平台，推出後，將鼓勵T Map Taxi的乘客與司機加入。T Map Taxi是SK Telecom旗下的計程車叫車平台，韓國排名第二，僅次於Kakao。(時報資訊)

陽明光電所研發新材料 各種光波輕鬆轉換電流

光不只可以用來照明，也應用在遙控器、自動門等日常生活，甚至是醫學的光療法；不過要如何讓不同波長的光都能被感測應用、發揮最大價值，是材料科學家最大的挑戰。陽明大學16日發新聞稿，該校生醫光電研究所研發出全新奈米材料，可以將紫外線、可見光到紅外線等不同光譜的光波轉換成電流，創造出新一代光感測器的原型。陽明大學表示，光感測器是一種將光波轉換成電流的裝置，最常見應用就是遙控器發出的紅外線來遙控家電。光根據不同波長可以分為短波的紫外線、400nm到800nm的可見光，以及波長較長的紅外線。良好的光感測器必須要能吸收不同波長的光訊號，同時有效率地將光訊號轉換成電流，也就是所謂的「光響應」（photoresponsivity）。陽明大學解釋，光感測需要的材料相當獨特，有些材料只對特定波長的光有反應，而高能量的紫外線與可見光又比較容易被吸收，所以紅外線的部分仍然有許多挑戰亟待突破。陽明大學生醫光電研究所印度籍教授薛特（Surojit Chattopadhyay），與他的博士班學生高聖禹（Sandip Ghosh），利用二硫化鉬（MoS2）結合上轉換奈米粒子（upconversion nanoparticle），製造出大小只有4.5微米的光感測器，吸光範圍涵蓋波長從紫外線到紅外線，大幅改善過去紅外線轉換電流效率不彰的缺點。薛特表示，二硫化鉬的吸光範圍約在650nm，結合可吸收紅外線的上轉位奈米粒子，新材料可以讓光感測器的吸光範圍來到1064nm，同時在980nm波長紅外線的照射下，也能產生1254 AW-1的光電流。他說，商業用的單一材料通常無法吸收廣譜的光譜，所以才會想到使用兩種或兩種以上材料來達到更廣的吸光範圍。高聖禹說，兩種材料結合必須花費18到20小時，才能設計出大小只有4.5微米的光感測器。光感測器應用在電子、醫療、光電等領域，這項成果不僅加速這個領域的研發速度，同時在商業上可以應用來改進智慧手機、遙控器、甚至夜視裝備等。這項研究由陽明大學與台灣科技大學、國家實驗研究院一起完成，發表在奈米材料科學重要的期刊《Nano Energy》。(旺報 )

《其他電子》鴻海MIH開放平台 志成電動車界安卓系統

鴻海(2317)今（16）日於三創生活園區舉辦「鴻海科技日」（HHTD 2020），正式宣布將推出MIH電動車（EV）軟硬體開放平台，目標成為電動車界的安卓（Android）系統，縮短電動車的開發周期及成本，使台灣的電動車產品能更快進入市場、更具競爭力，也能更蓬勃發展。鴻海技術長魏國章指出，現階段電動車發展有著硬體定義、複雜架構、封閉系統等3大痛點，不僅落地即貶值、管理難度高、亦難參與開發。鴻海提出的MIH EV新平台解決方案，將透過軟體定義、軟硬分離、開放生態3大特色解決上述發展痛點。魏國章表示，汽車未來可透過「軟體定義」更新升級功能、特性、價值，「軟硬分離分層」架構可由不同專業團隊分層開發，每層均能獨立更新與升級，大幅縮短開發周期與成本。透過開放平台關鍵技術及工具來取代封閉系統，則讓產業可集眾人力量及智慧快速發展。魏國章表示，MIH EV開放平台的最重要理念，就是保證系統的即時性（Real Time）與安全性（Security & Safety）。鴻海希望帶領產業夥伴共同邁向「軟體定義」和「開放生態」的未來趨勢，讓鴻海的MIH電動車平台成為電動車產業的安卓系統（Android）。同時，鴻海攜手裕隆(2201)開發的「硬體開放平台」亦正式亮相。鴻華先進科技副董事長左自生指出，傳統汽車產業有著開發費用太高、開發期長、資源不足等痛點，鴻海對此提出開放技術規模、模組共用客製、深耕關鍵零組件等3大硬體開放平台對策。左自生表示，MIH硬體平台聚焦模組彈性客製化、輕量一體成型、強大電子電氣（EEA）架構、自駕平台等4大特色，並搭配軟體平台構成MIH EV開放平台，將規格、參數、軟體等所有開發成果開放給合作夥伴。左自生認為，車廠可以在MIH的基礎上，用最少的代價、最短的時間開發Sedan、SUV、MPV等所需車型。對於開發先進駕駛輔助系統（ADAS）的一級（Tier 1）夥伴廠商，可利用MIH的參數、軟體去演練感知、定位、決策等軟硬體。鴻海董事長劉揚偉表示，此次舉辦「鴻海科技日」，希望廣邀產業夥伴共享MIH開放平台，共同為台灣電動車產業的未來貢獻心力，也希望透過MIH開放平台，使台灣的電動車產品能更快速進入市場、更有競爭力，也能發展得更蓬勃。(時報資訊)